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大连港口吞吐量增速全国第二‘申博体育在线’
时间:2021-01-25 10:22 点击次数:
本文摘要:11上半年,沈阳口岸港口货物吞吐量同比增长4.2%,突破2.2亿吨,增长速度仅次于广州港,居国内港第二位。从这份红色中报很难找到,大连港口岸转型升级已经见效。在大窑湾集装箱码头,~中海黑海远洋干线的万吨级集装箱船在港内继续作业,装载木制品的3000个以上集装箱被运输到2条近洋航线船舶,然后前往日本港口。 这是今年大连港从欧洲到韩国的量产货运业务后首次启动的从欧洲到日本的国际集装箱货运业务,这两个业务每年给大连港带来数万个标准箱的装卸量。

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11上半年,沈阳口岸港口货物吞吐量同比增长4.2%,突破2.2亿吨,增长速度仅次于广州港,居国内港第二位。从这份红色中报很难找到,大连港口岸转型升级已经见效。在大窑湾集装箱码头,~中海黑海远洋干线的万吨级集装箱船在港内继续作业,装载木制品的3000个以上集装箱被运输到2条近洋航线船舶,然后前往日本港口。

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这是今年大连港从欧洲到韩国的量产货运业务后首次启动的从欧洲到日本的国际集装箱货运业务,这两个业务每年给大连港带来数万个标准箱的装卸量。目前国际货船在大连港的作业时间为2天,效率的提高进一步来自外贸来源。上半年,大连港集装箱吞吐量接近470万吨。在大连港建设海上腹地的同时,北良港冲刺扩大内陆市场。

今年5月,外籍货船爱德轮搭载5万吨以上的进口非转基因玉米到达北良港,成为中国再次加入世贸组织以来,到达东北地区进口玉米的第一艘船。货主看到的是,有必要利用北良港的海铁客船综合服务体系,将进口的玉米、大豆等货物配送到东北的主要城市。制造业要求变革升级时,大连港变革的升级也在悄然进行。

现在临港贸易占港口收益的比例已经迅速增加到26%,在大窑湾、大连湾、长兴岛等口岸,汽车、粮食、钢材、木材等临港贸易平台从传统集装箱型港口向物流型、贸易型、工业型港口变化。


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