当前位置:主页 > 设计 > 低温条件下柴油机的四种启动方式
低温条件下柴油机的四种启动方式
时间:2021-02-21 10:22 点击次数:
本文摘要:图为冬季柴油机温度低,燃油粘度的降低有利于燃油雾化和自燃,润滑油的流动性增加了各部分零件的运行阻力和电池的工作容量,导致柴油机启动困难,性能下降,废气流量减少。为了防止这种情况,图片显示:冬季柴油机温度较低,燃油粘度的降低有利于燃油雾化和自燃。 润滑油的流动性增加了各部分零件的运行阻力,电池的工作容量增加,导致柴油机启动困难,性能下降,废气流量减少。为了防止这种情况,有必要对精确启动模式进行日常维护。

申博体育在线

图为冬季柴油机温度低,燃油粘度的降低有利于燃油雾化和自燃,润滑油的流动性增加了各部分零件的运行阻力和电池的工作容量,导致柴油机启动困难,性能下降,废气流量减少。为了防止这种情况,图片显示:冬季柴油机温度较低,燃油粘度的降低有利于燃油雾化和自燃。

润滑油的流动性增加了各部分零件的运行阻力,电池的工作容量增加,导致柴油机启动困难,性能下降,废气流量减少。为了防止这种情况,有必要对精确启动模式进行日常维护。

冷启动用液冷起动液主要由乙醚、溶解点较低的碳氢化合物和含有添加剂的低凝点机油组成。乙醚具有较好的挥发性,不易熄灭,在压力下容易燃烧。

低凝点机油可以提高气缸壁的润滑水平,从而超过低温起动的目的。但是过多的重新添加乙醚不会增加发动机部件的磨损,需要根据量重新添加。火焰加压启动火焰加压低速装置一般由电子控制器、电磁阀、温度传感器、火焰加压塞、燃油管和电线组成。

最低工作温度为-40,工作过程是将电加热器冷却到850-950,然后连接启动器。电磁阀自动关闭油路,通过燃油管向电加热器供油,以火焰加压开始。使用这种方法时,气缸壁上油不多,润滑性能差,禁止增加油门操作,以防拉缸事故。

循环水冷却系统循环水冷却系统,也称燃油加热器冷却系统,通过连接在燃油加热器上的水泵将发动机缸体中的冷却液取出,然后用燃油加热器冷却,再循环到发动机缸体中,冷却发动机起动。这种低温起动方式可以使气缸冷却,减缓机油和润滑油的流动,改善各种零件和润滑油的运转,大大提高发动机起动性能,近年来得到大力推广。其他加压方法其他加压方法包括热水加压法、蒸汽加压法、电动加压法等。操作方法比较简单,能起到一定的效果,也是发动机低温起动常用的方法。


本文关键词:申博体育官网,低温,条件下,柴油机,的,四种,启动,方式,图为

本文来源:申博体育-www.yaboyule51.icu

Copyright © 2005-2020 www.yaboyule51.icu. 申博体育官网科技 版权所有  网站地图   xml地图  备案号:ICP备34778426号-5

在线客服 联系方式 二维码

服务热线

0138-22788175

扫一扫,关注我们